Nicaragua. La red vial y su importancia ante emergencias nacionales

Cuando el Frente Sandinista llegó al gobierno en el 2007, se encontró con una red vial pavimentada que constaba de 2 mil 44 km, de los cuales solo el 30% (600 km) se encontraban en buen estado[1].

Entre 2007 y 2019, el gobierno sandinista duplicó la red pavimentada nacional, pasando de 2 mil 44 km a 4 mil 590 km.

En el año 2020, hasta el 8 de junio, el gobierno de Nicaragua logró pavimentar 60 km más a pesar de la crisis sanitaria mundial ocasionada por la pandemia del coronavirus.

Actualmente, está en ejecución el plan 2020 – 2022, el cual tiene prioridades como la conectividad con la Costa Caribe. Se proyectan 5 corredores estratégicos de los cuales, dos van hacia el Caribe y 3 de norte a sur para facilitar el comercio centroamericano.

Según informe presentado por el Foro Económico Mundial en 2019, Nicaragua se ubica como el séptimo país con las mejores carreteras de América. Estados Unidos y Canadá poseen la mejor infraestructura vial del continente, seguidos de Chile, Ecuador, Panamá, México y Nicaragua, en ese orden[2].

En este momento, Nicaragua sufre el impacto del Huracán Eta, un fenómeno natural de Categoría 4, con vientos máximos de 240 km/h. La ciudad de Bilwi, con población Miskita, Mayagna y Creoles es la más afectada y la misma se encuentra en la Costa Caribe.

Aquí es importante destacar la conexión histórica vial que se ha logrado entre el Pacífico y el Caribe. Esta carretera fue coronada el 30 de abril de 2019 y permite la movilidad ininterrumpida desde El Caribe, desde Bluefields, hasta los puertos del Pacífico, Corinto, en un itinerario que puede durar ocho horas[3].

También, se remarca el proyecto de mejoramiento de la carretera de Río Blanco – Puerto Cabezas. El 7 de mayo de 2020, el embajador de la República de Taiwán, Jaime Chin – Mu Wu entregó al Ministro del MTI, Oscar Mojica, 1 millón de dólares para la ejecución de la segunda fase del proyecto “Mejoras en la Carretera Río Blanco – Puerto Cabezas[4]. El 2 de julio de 2020, la vicepresidenta, Cra. Rosario Murillo destacó avances de este proyecto carretero[5].

Durante la emergencia nacional decretada por el gobierno de Nicaragua ante la llegada del Huracán Eta, estos proyectos viales juegan un papel fundamental y estratégico para garantizar los suministros necesarios vitales para las personas que están siendo afectadas directamente por este fenómeno natural.

Con gobiernos neoliberales, esto no existía y ante fenómenos naturales de esta envergadura, el Pueblo fue abandonado por el gobierno de turno. Fueron 16 años muy duros, donde la Costa Caribe de Nicaragua prácticamente sufrió los embates de malas decisiones tomadas por dichos gobernantes.

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Estratégicamente hablando, una estructura vial de calidad, además de dinamizar la economía y de proporcionar confort a los usuarios, disminuye los tiempos de viaje y garantiza la accesibilidad hacia lugares de difícil acceso. De esta manera, diferentes caravanas de camiones se movilizaron hasta Bilwi con el objetivo de trasladar suministros de primera necesidad para las familias afectadas. Desde el 1 de noviembre de 2020, el Gobierno de Nicaragua envió un contingente de rastras y camiones cargados con alimentos hacia Puerto Cabezas, como parte de la protección ante el fenómeno ETA. Este trasladó 88 toneladas de alimento que se pre posicionaron en la zona previendo cualquier situación[6].

Existen muchas razones para aplaudir los logros y las victorias de la Revolución. En esta ocasión y en estas circunstancias, la infraestructura vial juega un papel vital para preservar la vida humana del Pueblo afectado.